近日，著名的云梯車制造商依維柯馬基路斯在巴伐利亞首府慕尼黑向當地消防局交付了15輛最新款M32L-AS直臂云梯消防車，這批訂單所購車輛將分發(fā)給慕尼黑各地的消防隊，以保證能夠滿足慕尼黑主城及周邊地區(qū)的滅火及搶險救援任務。
作為一家擁有153年歷史的老企業(yè)，馬基路斯如今已經成為全球云梯車的翹楚。早在1872年，馬基路斯就發(fā)明了有2個輪子基座的救火梯，這也算是云梯的最早原型。1917年，馬基路斯正式開始生產汽車產品，并在1936年的時候與著名的道依茨發(fā)動機工廠合并。有了道依茨發(fā)動機的幫助，馬基路斯公司繼續(xù)在消防車市場發(fā)展，并在1951年制造出當時全球最高的52米云梯車。1975年算是馬基路斯一個重要的轉折點。因為就在這一年，它與其它的4個品牌共同組建了現在的歐洲著名商用車制造商依維柯。在此之后，馬基路斯所生產的卡車產品以依維柯馬基路斯的名義繼續(xù)銷售，直至20世紀80年代末期，馬基路斯品牌正式成為依維柯旗下的專用消防設備制造商。由于馬基路斯在云梯消防車市場上獲得的豐富經驗與創(chuàng)新技術，它儼然已經成為世界消防行業(yè)里云梯車的代碼詞。特別是在千禧年馬基路斯推出的電子穩(wěn)定云梯消防車，解決了困擾消防員近百年的云梯晃動問題。
這次交付的15輛M32L-AS直臂云梯消防車采用依維柯與馬基路斯聯合設計開發(fā)的新一代低入口中卡底盤。這款消防底盤基于Eurocargo，但駕駛室前移，使得車身高度明顯降低。后橋采用馬基路斯獨特的主動轉向技術，使得車輛轉彎半徑進一步減少。馬基路斯表示，這款M32L-AS直臂云梯消防車總高僅為3米，車身寬度為2.4米，特別適合于慕尼黑老舊城區(qū)拱門以及狹窄的街道穿梭。
作為行業(yè)的標桿，馬基路斯已經將云梯消防車做到高度智能化。云梯車的操作只需簡單的技術輔導便可輕松上手。消防員可以通過液晶顯示屏觀察云梯的舉升高度、角度、風速以及救生籃載重量等等所有信息。對于不同市場銷售的云梯消防車，馬基路斯也針對消防隊員的需求將操作界面變更為當地語言。
慕尼黑消防局采購的M32L-AS舉升高度為32米，對于德國不少地區(qū)來說，這個高度非常適合滅火救援工作。因為在德國以及不少歐洲城市，并沒有太多的高樓大廈，公寓樓也并不高。這些直臂云梯車前段都采用曲折臂，因為歐洲相當多的房屋頂上是三角型的，直臂車無法到達另外一邊，而前端可曲折就解決了這個問題。另外這種可曲折的云梯車并不局限于登高救人，它甚至可以利用自身的優(yōu)勢將救生籃放到例如堤壩，堡坎等低于水平地面的地方實施救援，功能強大。 |
